vissim5.3正式版(学生版)

vissim5.3学生版是一款完全正式汉化的3d交通建模软件。可以设计出完美的交通路况效果图像。本站带来的安装程序中包含了正式版和汉化补丁软件。可以辅助用户轻松建模！需要的网友欢迎来绿色资源网下载！

软件介绍

PTV Vissim是一款世界领先的微观交通仿真软件，它能在一个模型中模拟所有交通参与者及他们的交互活动，包括私人机动车、货车、有轨公共交通和道路公共交通、行人以及自行车。基于科学原理的运动模型能真实模拟所有参与者。

vissim5.3正式版详细安装教程：

第一步：鼠标右键一键解压下载下来的vissim5.3安装包（一定要5个安装包一起解压），双击“Setup_VISSIM_5.10-03_Uni_Full.exe”注意事项：该程序的解压需要360压缩软件的支持才可解压

第二步：选择语言的安装，建议选择“English”

第三步：弹出选择界面，点击“Init_uni”，点击“打开”

第四步：进入安装界面，直接跳过并点击“Next”

第五步：选择程序的安装类型和安装的组件功能 ，程序为用户提供了三种类型可供用户选择：

1.Full installation（完全安装）：可直接自动安装程序所拥有的全部功能，其需要硬盘空间最大，用户需提前考虑所选择的路径是否满足其对空间的要求

2.Compact installation（最小安装）：只安装所常用的功能

3.Custom installation（定制安装）：自定义程序的安装功能，这里适合专业人士进行程序的安装

同时用户可自行选择所需要安装的功能，可自行供选择，但建议不要去乱选择，专业人士也自定义，设置完成直接点击“Next”

第六步：修改安装程序所在文件夹的文件命名，可自定义文件名称，建议直接默认，跳过可直接点击“Next”

第七步：设置相应的程序功能，程序为用户提供了四个可勾选选项：

1.Create start menu links:创建一个开始菜单文件（建议勾选）

2.Create a Quick Launch icon: 创建桌面快捷方式（建议勾选）

3.Create a desktop icon：创建一个桌面图标（建议勾选）

4.Associate a desktop icon:联想桌面图标（可不勾选）

勾选之后，点击“Next”

第八步：完成以上基本设置，程序并开始正式的安装，点击“install”

第九步：安装的时间大概为4-5分钟，等待片刻即可

第十步：提示安装完成，点击finish完成安装并退出安装程序，同时程序为用户提供了三个可供勾选的内容：

1.Launch VISSIM：启动VISSIM

2.show release notes：显示版本说明

3.Open VISSIM start Menu folder:开放系统启动菜单文件夹

以上选项用户可自动选择

vissim5.3学生版软件特点

1.比较节点形式，分析公共交通优先通行或分析某个信号的作用，用 PTV Vissim 您可以准确模拟交通事件。

2.PTV Vissim 内置多种分析手段，所以，它是评价和规划城市以及郊区交通基础设施的高效工具。用这款仿真软件既能获得各种不同情境方案的具体数据结果，也能获得逼真的三维动画。

3.这款软件也从多方面体现自己的灵活性：路段和路段连接器的概念方便用户模拟任意复杂几何形状。驾驶员属性和车辆属性可以自定义参数。另外，提供与多种其他系统的兼容接口，例如：信号控制系统、交通管理系统或排放模型。

vissim5.3完全正式版功能介绍

1.模拟停车场搜寻过程

新的动态路径决策标准能更逼真地模拟车辆寻找停车场的过程。通过把一些停车位归为一个停车位组，用户在利用动态交通分配时，可以使得模拟停车场能够更有效、更便捷。

2.免费下载新的3D车辆模型

vissim5.3为方便用户使用，我们新增了500多种3D车辆模型。数据库中包含了货车、火车、公共汽车以及飞机等模型，这些模型可以直接导入并在VISSIM中使用

3.真实的侧向驾驶行为

vissim5.3为用户提供了新的参数，可以更真实地模拟高速公路上车辆的横向运动：在高速公路驶入驶出的交织区处，每个车道上，可以考虑变道需要经过的车道数。通过激活协调设置，车道变换在车流量少到中等的车流密度下，能够更加流畅。

在非基于车道行驶的交通路网中，比如以印度为例，车辆按照他们计划好的路径行驶，并且按照各自的目标进行转向，超车时也会避开危险的转向行为。

4.模块进行绿灯时长优化计算

对于固定信号控制的独立交叉口，VISSIM 5.30通过VISSIG模块可以对绿灯时长进行优化。通过一系列的仿真运行，用户自定义的相位时长会根据交通需求进行自动调整，从而使得交叉口总体通行能力达到最大化和损失时间则是最小化。

5.行人仿真—局部路径排队情况

局部路径允许模拟两种常见的排队类型：第一种就是中央排队（就是所谓的“fork-join queue”），遵循先到先服务的原则。中央排队一般在邮局和机场较为常见。第二种排队类型是“即时服务台分配”，行人在到达时会预先选择排队时间最短的队伍。这种情况在超市收银台处较常见。

6.行人仿真-由于动态位势，可以更快地到达目的地

引入最新的研究结果，可以使得VISSIM中的行人行走行为更加符合实际情况。通过计算一个“动态位势”，可以估算到达目的地的预估出行时间。这样，在VISSIM中的行人就可以和实际情况一样，为了更快得到达目的地，会绕过大批滞留人流的行走路线，走一些绕路的路径，以节省出行时间。